作为俄罗斯武器装备计划的重中之重，T-50隐身战机曾被该国寄予厚望。但近期的相关消息不仅鱼龙混杂而且负面居多，日前甚至传出了因发动机问题而陷入僵局，俄罗斯国防部决定冻结T-50项目的说法。但随后俄国防部又对媒体透露，到2018年-2025年可能开始供应T-50，那个时候将结束试验，并服役。那么，这一款首飞至今已经7年的战机究竟性能如何呢？

　　俄一直以T-50采用推力矢量技术而感到自豪。但实际上，在T-50之前推力矢量技术就已经被用于苏-30和苏-35战机上。由于采用推力矢量技术，无论是苏-30、苏-35、还是T-50战斗机，他们的飞控性能都得到了优化，即便放开操纵杆也可以确保飞机能够平稳地转向和俯仰，使飞机转入水平飞行。普京总统曾说“我们研制T-50，主要是应对美国的现实威胁”，并与T-50试飞员谈起T-50与F-22谁优谁劣的话题，这充分表明了俄高层对T-50项目的重视。

　　然而，俄罗斯受困于经济等问题T-50的研发进程不断被延迟。当然，这里必须把T-50战机整体和子系统等方面的技术成熟度考虑到里面来。此前T-50战斗机使用的是AL-41(该型发动机也配备在苏-35战斗机上)，但俄已经已经为原型机换装了最新的30型发动机，该发动机动力更强劲，这意味着俄基本解决了发动机问题。

　　其实，俄罗斯向中国出口的苏-35战机就可能配装了AL-41早期产品，其性能可能还赶不上T-50装备的AL-41F1发动机。而即便如此，为了防止中国进行所谓的仿造，俄也是采取多种保护措施。但从歼-20成功服役来看，俄只是画蛇添足-多此一举。因为中国在四代机发动机技术方面已经取得了突破性进展。

　　或许外界并不怀疑俄研发新型发动机的能力，但在世界先进战机发展已经跨入隐身时代之时，T-50的隐身能力却广为外界诟病。作为衡量五代机的标准之一，T-50缺乏隐身处理的进气道，特别是侧面和下面的放气门和辅助进气口，实在让人难以置信其在主要方向的隐身性能可以和F-22或者歼-20相匹敌。而在战机的雷达、航电等方面也存在不少技术障碍，甚至传出俄罗斯希望得到中国帮助的消息，但显然遭到了后者的拒绝。

　　毫无疑问，T-50即便担负战备值班任务，可能也很难与真正的第五代隐身战机一较高下。毕竟，苏联解体后无论是在资金，还是技术方面欠下的“旧债”实在太多了，如今也只能喝下当年自酿的苦酒！