俗话说：铁打的营盘流水的兵，从这个角度来说辽宁号集体换将也谈不上有什么惊奇之处。更何况转眼间辽宁号已经服役快4年了，以张铮为班长的原辽宁号领导班子也进入到了晋升的通道。毫无疑问辽宁号这几年来所取得的成就是空前的，因此张铮等人普遍获得升迁也是实至名归。

　　具体来看辽宁号这几位主要领导的去向，张铮舰长荣升为海军参谋长助理；辽宁号原政委梅文荣升为南海某驱护支队政委，工作性质没有变化仍然以政治工作为主。这两位劳苦功高的同志升任到了副军职岗位，授予少将军衔指日可待。

　　这次报道辽宁号换将时“顺带”提到了“辽宁号航母编队首任司令员王海已经出任海军副司令一职”，以前对“辽宁号航母编队首任司令员”一职鲜有报道，这次可能是有意为之的“泄密”吧。这说明中国的航母目标从一开始就定位为打造一支航母编队，而不是亦步亦趋的单单从辽宁号一艘航母开始建立基础，这么说中国航母的起点还是很高的。现在再联系起2013年11月辽宁号以2艘051C驱逐舰加2艘054A护 卫舰的编队规模进入南海训练来看，那时的王海司令员应该就在执行整个编队的指挥。不过那时关于辽宁号以编队在南海训练的报道铺天盖地却没有提到王海司令 员，只能说中国的保密工作做的好。接替王海司令员一职的是南海某驱逐舰支队的支队长陈岳琪少将。可以预见，今后陈岳琪将军所受的关注会比王海担任航母编队 司令时要多的多！事实上，这次辽宁号集体换将的消息就是通过马来西亚海军司令参观辽宁号的报道发出来的。陈岳琪将军在报道中大方的公开亮相，可见中国对辽 宁号航母编队司令一职的存在不再遮掩。

　　再来看看接任张铮班子的几位“后起之秀”。辽宁号新任舰长、政委分别由原副舰长刘喆、副政委李东友接任。这两位同志跟着张铮舰长一起在辽宁号上摸爬滚打快4年了，可以说对辽宁号的整个运作除了原张铮舰长等几位老同志外再无人能出其右，所以他们转任主官是水到渠成的事当然也是他们自身努力的结果。

　　就拿新任刘喆舰长来说，看看他为数不多的公开的简历可以看到他大学毕业于中国人民公安大学，结果他却成了辽宁号舰长！这个跨度不是一般的大！如果按传统的论 资排辈来讲，他都不算是海军的“科班出身”，可见刘喆舰长自身付出了多么大的努力。同时也能看出中国在航母舰长的人选上也跳出了常规，有了点“不拘一格降人才”的意思。

　　不过参照美国这样的航母大国成熟的舰长培训体系来说，中国航母的舰长选任也只能破格进行。美国航母舰长选任的一个“铁律”是：舰长必须出自舰载机飞行员。中国自己的媒体《中国国防报》曾援引国外媒体的报道称：美国航母舰长为上校军衔，副舰长为中校或上校军衔，规定只有在舰上驾机起降超过800次、拥有3000小 时以上的飞行记录，且担任过飞行中队长或舰载机联队长职务的优秀指挥官才有资格担任航母舰长或副舰长。如果按照这个标准，中国只能高薪聘请美国的舰载机联 队长做舰长了（一笑）。即便是英国这样航母不算很强大的国家，其航母舰长的挑选也是千挑万选千锤百炼，候选舰长还要送到美国的大型航母上去见习。英美两国 算起来同宗同族，两国又是铁哥们，英国可以把候选舰长送去美国航母上见习，中国连看看美国航母如何运作的机会都没有，这就不用奢望了。

　　因此在航母舰长的培训上

中国也只有“自力更生”这唯一途径。从中国培训航母舰长的历史来看，中国很早就已经开始了航母舰长的培训。据《解放军报》的公开报道，早在1987年3月中国的“航母之父”时任海军司令刘华清将军就向总参和国防科工委等部门汇报了有关于航母的规划，两个月后经中央批准海军就在广州舰艇学院开办了首届据说也是唯一的一届“飞行员舰长班”。该“舰长班”从1千余名海军航空兵飞行员里挑出了10个精英进行深造培养。不过这个班上的10名 精英最终都未能成为辽宁号的舰长，究其原因没有公开报道，个人臆测可能是中国航母的装备时间晚于预期使得这批精英未能与辽宁号同步前行。但中国这次的努力 毫无疑问的给中国航母舰长的培训奠定了基础，为中国航母舰长的培训进行了实质性的探索。不能因为这个培训班没能培训出航母舰长就否认这个班对中国航母的推 进作用。