众所周知，美国海军的“自由”级濒海战斗舰是其近年来重点推介的武器研发项目，量产型舰艇一经列装，就派往新加坡进行海试和部署，显得急于形成作战能力。但是，服役10年以来，美国海军濒海战斗舰一直处于阵痛期。

　　比如，在“成军巡航后修护期（PSA-2）”内，美国海军就对“自由”号的机舱重新进行了喷漆，追加了其他安全措施，船体和舱面舱室的开裂问题也在不断进行修补。美国海军专家分析，虽然“自由”号采用了阴极铝主动防腐蚀系统，但是由于工艺上的漏洞并没有起到效果。“沃德堡”号（LCS-3）之后的濒海战斗舰船体设计也采用了这种工艺，但是其他几艘也出现了明显的锈蚀痕迹。由于焊接工艺和海水腐蚀等多种原因，“自由”号可停放两架SH-60W“海鹰”直升机的甲板也出现了严重的锈蚀，一些海水消防管线已经松动破损，就连备用电力系统自动转换开关（ABT）这种关键部件也出现了锈蚀现象。

　　在濒海战斗舰自身问题之外，它在亚太的巡航也不是一帆风顺。比如，我国“丹东”号护卫舰就曾在某海域遭遇美军濒海战斗舰，已经在海上连续巡航10天的丹东号护卫舰，直线撞向濒海战斗舰。这艘濒海战斗舰发现情况不对，赶快发出误入信号，加快驶离了我们的海域。

　　由于“丹东”号是一款老式053H1型护卫舰，排水量不到1500吨，航速一般只有25节，舰载武器装备和自动化程度不高，只有2座双联上游1型反舰导弹和6座双联37毫米高射炮和2座双管100毫米舰炮，能够与最大时速是接近50节的美军濒海战斗舰抗衡，主要与老舰长的责任心罗翔有关。

　　这一事件之后有记者问“丹东”号舰长罗翔面对世界上最先进的军舰害怕吗？老舰长表示“我们不怕，因为我们背后是强大的祖国。”的确，有强大的祖国做后盾，最大速度只有25节的丹东号护卫舰就能驱离濒海战斗舰，可上老舰长能够指挥全舰使用合理的战术，估算好对方的下一步动作以后，提前行动，以侧面直线冲击对方的战术，向对方猛烈冲击。使得美军修修补补的未来战舰灰头土脸吃了“败仗”。