最近，网传国产歼轰—7A战斗轰炸机正式停产，中国在产主力战机全面告别第二代，进入第三代和第四代。

　　中国歼轰—7A战斗机又称"飞豹"战斗机，是中国于上世纪80年代自行研制的中型战斗轰炸机。该机由西安飞机工业公司研制，自1992年起批量生产服役，主要用于以进行战役纵深攻击及海上和地面目标攻击，可超音速飞行。配备主要火力为C—801k/803反舰导弹，翼尖可挂霹雳—5空空导弹。

　　歼轰—7分为基本型和改进型两种，基本型由于其雷达缺乏下射能力，因而空军没有列装，仅海军航空兵装备了一小部分，用于反舰作战。而改进型即歼轰—7A不仅具有完善的下射能力，而且也对气动布局、机体材料、座舱人机环境等进行了小幅改动，总体性能明显提升，并于2005年前后正式列装中国空军和海军航空兵。当时美日得知消息着实是咬牙切齿的嫉妒一番。

　　早期的歼轰—7基夲型总体性能仅相当于国外第二代战机，而改进型总体性能接近于第三代战机。在国际上，和歼轰—7A最有可比性的是"狂风"战斗轰炸机，这是一种公认的准三代战机。问题是，目前"狂风”战斗轰炸机在欧洲已基本淘汰，而歼轰—7A战斗轰炸机还是我们的现役主力。

　　随着中国国产歼10、歼11、歼20等第三代、第四代战机陆续服役，停产歼轰—7A战斗轰炸机显然是明智之举。未来中国空军和海军航空兵将以更先进的歼—16战斗轰炸机为主力，执行战场遮断、远程对地海打击等任务。国产第三代、第四代战机将成空军、海军航空兵的看家武器。

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中国白送50架枭龙给巴铁？俄击落飞豹？

　　今日，有人向笔者转了一段话询问，那段话写道，“2016年中俄海上联合军事演习中，有外国媒体报道，俄罗斯的2艘反潜驱逐舰“特里布茨海军上将”号和“维诺格拉多夫海军上将”号，在演习中击落了中国4架执行反舰任务的“飞豹”战机。”此人疑问道，俄罗斯由S-300防空导弹发展而来的舰载型的“里夫-M”射程只有150公里，而飞豹战机所携带的反舰导弹射程则在200公里左右，那么俄罗斯这两艘反潜驱逐舰用什么击落的飞豹战机呢？

　　俄罗斯1155型反潜驱逐舰

　　对于这个问题，有人说可能是演习设定，有人说可能跟反舰导弹“分最大射程和有效射程”有关。但在笔者看来，这种“三无”消息根本就没讨论的价值，然而架不住信的人多，所以笔者还是简单的分析一下。

　　俄罗斯现役主力反潜驱逐舰为1155型驱逐舰，报道中的舰艇是其中的2艘。该型舰艇于 80年代初期开始服役，满载排水量约7500吨，搭载64枚SA-N-9“匕首”型近程防空导弹，最大射高6000米，最大射程12公里。显然，这两艘反潜驱逐舰所搭载的根本不是什么远程防空导弹，而是射程只有12公里的近程防空导弹，所以也就不存在什么反舰导弹“有效射程”的问题，而如果它们想击落我国飞豹战机，除非飞豹放着射程200公里的反舰导弹不用，去扔无制导航空炸弹了。对于最新的中俄海战演习来说，显然这种设定的可能性几乎没有。

　　JH-7A“飞豹”战机“大象漫步”

　　如果我们再找到2016年中俄海上演习的相关报道，就会发现在这次演习中，虽然飞豹是蓝军（要被击败的一方），但是红方却是有我国的052C型驱逐舰和歼-11B战机的。显然，能击败飞豹攻击的，有可能是052C，有可能是歼-11B，但惟独1155型驱逐舰是没有可能的。这种“飞豹被近程防空导弹击败”的“三无”传闻，要么是故意编造，要么是对1155型反潜驱逐舰的了解不够。

　　在媒体发达的今天，各种标题党、吹嘘、瞎编横行，随便浏览一下今天新出的文章就能发现不少的荒诞说法，什么中国白送50架FC-1给“某铁”国家啦，歼-20的试飞次数只达到F-22的2.4%就服役啦，中国为何只生产1100架3代机啦，印度购买的防空导弹性能远超中国买的S-400啦等等。

　　这些一看就是乱说的文章，作者分析的洋洋洒洒、煞有介事，而信的人也挺多，在文章下面回复里，有高喊中-巴友谊万岁的，有称中国一定有什么“神器”帮忙的等等，这令笔者有些无语。FC-1在研制之初就主要是巴基斯坦投资，中国出的是技术，怎么可能现在白送呢，中国武器出口能排世界第3，一个重要的仰仗就是这笔合同。在歼-20试飞次数的那篇文章中，作者称歼-20只试飞了80多次，该作者可能穿越到了歼-20首飞的2011年，当时歼-20验证机只有一架，在第一年里飞行的架次差不多是这么多。至于“我们为什么只生产1100架3代机的文章”，该作者可能不知，目前我国3代机的总数量就已经达到了1000架，而且还没算歼轰-7A这个“飞行员拿3代机津贴”的战斗轰炸机。虽然我国歼-20已开始交付，但无论是歼-10C还是歼-16都在全速生产中，早则今年，晚则明年，我国3代机的数量就会突破1100这个数值。而且，根据FC-31的进度，我国3.5代机可能要生产到接近2025年了。

　　每个人都会有疏漏，但为求点击而编造谎言是不对的。对自己的文章多一份负责，则是对读者的负责。

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中国海军陆战队将扩大5倍 可驻扎巴铁与吉布提

美国大众科学网站3月30日报道发表题为《中国的海军陆战队日益壮大》的报道称，中国人民解放军海军陆战队（PLANMC）正在大规模重组和扩建之中，这将大大增强中国在海外部署力量的能力。

这项计划的中心内容，是令这支原本相对较小的军队的规模扩大5倍，从约2万名士兵增加到可能超过10万名士兵。扩大军力规模主要是通过将负责执行两栖任务的原隶属于陆军的8个两栖作战旅并入海军陆战队的战斗序列实现。这项战略将令解放军的海军陆战队更像一支类似于美国海军陆战队那样的全方位远征军。历史上，中国的海军陆战队是类似于英国皇家海军陆战队那样的精锐轻步兵架构。

让我们来看看中国海军陆战队的现有装备，以及其很快就将获得的重型装备：

海军陆战队的“重器”可能是ZTZ-96主战坦克和ZBD-05两栖步兵战车。ZBD-05是全球唯一的快速水陆两栖步战车，能够搭载8名步兵和3名人员以在水中每小时超过15英里（约合24公里）、在陆地每小时40英里的速度行进。其通过水面滑行（利用平坦表面减少水的阻力）来实现高速度。

就远程火力支援的需求而言，解放军海军陆战队可以依靠122毫米口径的PLZ-07式和155毫米口径的PLZ-05式自行榴弹炮。较轻的PLZ-07式可以将50磅（约合22.7公斤）重的炮弹发射到约17英里外，而较大的PLZ-05式则可以将特殊弹药发射到约62英里外。

大型的野牛级气垫登陆艇和玉义级气垫登陆艇将成为解放军海军陆战队登陆实力的一个关键组成部分。凭借大型气垫的支持，这些舰艇能够以每小时超过70英里的速度冲向陆地，实现重型装备和海军陆战队的快速登陆，从而袭击敌方的防御工事并守住海滩等待援兵到来。野牛级气垫登陆艇可以运载145吨货物，配备30毫米“加特林”炮和140毫米火箭炮。玉义级气垫登陆艇虽然较小（有效载荷60吨），但是可以从解放军海军陆战队的高级两栖战舰071型船坞登陆舰的船坞舱中放出。

虽然目前还没有配备飞机，但是中国的海军陆战队很有可能会部署其自有的航空攻击装备，而不是依赖于解放军陆军和海军的直升机。陆军的武直-10直升机已经与登陆舰协作，来支持中国的两栖作战演习。

就防空任务而言，中国海军陆战队可以利用“红旗”-17防空导弹开展前线防空。“红旗”-17是俄罗斯“托尔”近程地对空导弹的中国改造版本，运用高科技雷达对射程7英里的导弹进行制导，防范敌方的飞机、无人机和导弹。

中国海军陆战队实力的扩建和重组是中国进行全球性军事影响力建设的一个重要方面。与美国海军陆战队的角色类似，他们可以驻扎在国内，也可以驻扎在海外（例如未来部署于巴基斯坦瓜德尔和吉布提等港口，以保护中国的贸易路线），或是登上中国人民解放军海军的舰船。这支有着“陆地猛虎，海中蛟龙”之誉的军队正在向前迈出一大步。

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中国海军陆战队扩员10万？

　　香港《南华早报》13日报道称，有军方内部人士和有关专家透露，中国计划将目前海军陆战队的规模从2万人扩充至10万人，以保卫国家海上生命线和日益增加的海外利益。

　　一些海军陆战队将派驻海外，包括吉布提和瓜达尔港。

瓜达尔港基地

　　对此，中国国防部新闻局当天在回应《环球时报》记者问询时表示，扩大海军陆战队规模的问题涉及到中国军队改革问题，目前相关改革正在按计划稳步推进，有关改革的具体情况，军队有关部门将结合改革进程，适时发布相关信息。

　　《南华早报》援引匿名军方内部人士的话称，此前两个特战旅已编入海军陆战队，这使得中国海军陆战队人数几乎达到2万人，今后还将编入更多旅。

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　　一名消息人士说：“解放军海军陆战队今后将扩充到10万人，包括6个旅，以履行新的国家使命。”这名消息人士同时表示，解放军海军人数也将增加15%，目前海军兵力约为23.5万人。

　　对此，有分析人士对《环球时报》记者说，外媒的有关数据纯属猜测。如果说海军陆战队增加10万人，这约占23.5万人的42.6%，远超过15%。

海军陆战队员训练中

　　该报评论说，解放军扩充海军陆战队反映其从依靠人数优势打赢陆地战争到通过高度专业化兵种应对多样化安全挑战的战略改变。此前中国已宣布裁军30万人，被裁的几乎全部是陆军。

　　该报称，中国正在吉布提建设海军基地，但未透露该基地能容纳多少人。美国在这里的基地驻有4000多人。而巴基斯坦的瓜达尔港由中企投资建设，虽然未建有解放军设施，但中国军舰预计不久的将来将停靠该港。

　　海军军事学术研究所研究员张军社13日告诉《环球时报》记者，和美国相比，中国海军陆战队无论是兵员数量还是武器装备数量都相差悬殊。美国现役陆战部队有近20万人，预备役还有近4万兵力，也就是说美军有24万的陆战队力量。另外还有400多架战斗机和支援飞机。

　　美国海军陆战队全球部署兵力，常驻在美国西海岸、东海岸和冲绳三大基地。平时陆战队也随美国海军两栖舰船在世界各地海洋部署，编组成两栖戒备大队。一个两栖战斗群的两栖作战能力超过其他国家一个中型航母编队。

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　　中国国防部新闻局13日回应《环球时报》记者问询时说，吉布提的保障设施主要用于为执行亚丁湾和索马里海域护航、联合国维和、人道主义救援等任务的中国军队提供休整补给保障。瓜达尔港口经营是中巴经贸合作下的商业项目，是两国互利友好合作的一部分，有利于促进本地区的繁荣和发展。

中国海军陆战队

　　《南华早报》报道称，数十年来，台湾的海军陆战队兵力总数一直紧随美国之后位居世界第二。上世纪90年代，随着中国大陆开始加大南海主权声索力度，台湾海军陆战队相对实力开始下滑。

　　张军社13日对《环球时报》记者说，中国海军陆战队主要任务是维护国家主权、安全和领土完整，当然还执行一些临时性和特定任务。

　　目前“台独”分裂势力气焰嚣张，因此我们应该增加陆战队兵力，提高作战能力。近年来，中国陆战队一直参加海军在亚丁湾、索马里海域的护航行动，未来护航编队也会停靠吉布提后勤保障基地，届时看到中国海军陆战队的身影，外界不必大惊小怪。

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美海军陆战队陷战机荒：仅三成大黄蜂可飞行

　　外媒称，美国海军陆战队面临空中力量不足的问题。目前的战斗机都是20世纪80年代到90年代中期购买的，目前处于需要大修阶段。海军陆战队期待多年的新垂直起降F-35隐形战斗机投入使用的过程太慢，无法维持飞行部队的实力。

　　据美国《新闻周刊》网站5月3日报道称，海军陆战队的机群并不小，至少理论上如此。它拥有276架“大黄蜂”F/A-18舰载战斗机，占海军陆战队作战飞机数量的三分之二以上。但是4月20日，海军陆战队分管航空事务的副司令乔恩·戴维斯告诉参议院，这些“大黄蜂”战斗机中只有87架具备安全飞行条件，仅占32%。

　　然而，海军陆战队说，为了有足够的飞机参战、培训新飞行员，并让受训飞行员有足够的飞行时间维持作战技术，他们需要58%的“大黄蜂”战斗机具备飞行条件。

　　尽管这些统计数据已经很惨淡，但还是掩盖了危机的真正严重程度。海军陆战队在中东和西太平洋部署了40架“大黄蜂”，用于打击“伊斯兰国”和在中国周边巡逻。另外30架用于基础训练中队。

　　这给剩下的数百名飞行员只留下了17架“大黄蜂”，他们虽然目前没有参加轰炸“伊斯兰国”的任务或者到太平洋上巡逻，但是仍然需要每周飞行几次，以维持自己的飞行技术。但现在根本没有足够的飞机供他们使用。

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　　【相关阅读】中国六代战机或正式启动：国产航发任重道远

　　近日，香港大公报报道，中国沈阳飞机制造射击研究所制订了今年的战机研究计划，具体计划可以概括为“一机详细设计”、“三机首飞”、“四机坚定”的重点年度目标，这一计划几乎涵盖了中国现役机型和正在试验马上服役的机型，沈飞一直作为中国主力战机的领头羊，而成飞也先后完成了中国歼-10“猛龙”、歼-20“威龙”，沈飞歼-11、歼-15“飞鲨”、歼-31“鹘鹰”等先进战机的设计和量产，作为中国重要的飞机制造方，六代战机自然很有可能也会落在沈飞的肩上。

　　从沈飞公布的战机制造目标来看，“四机坚定”指的是中国现役主力战机的巩固，例如歼-10A/B型、歼-11B型、歼-15，作为中国主力歼击机，同时发展能够常规作战和电子特殊作战双重保险符合中国现代军事力量的发展需要。主要工作会落在歼-11B的升级和研发上，军事专家指出，歼-11B将不仅仅是一架电子战机，还会同时兼备未来在航母作战需要而积累电子战经验的任务，目前中国航空母舰上还缺少专门执行电子作战的机型，歼-11与歼-15为同门师兄弟，歼-11B所积累的电子战经验可以为将来中国专门舰载电子战机做技术支持。

　　“三机首飞”显而易见，中国目前五代战机中已经实现了歼-20和歼-31的成功首飞，并且歼-20或许已经量产，服役指日可待。歼-31的下一阶段试验即将密集展开，并且不会持续太长的时间，未来中国装备两种五代战机不是没有可能的，这里的首飞可以理解为歼-20服役后的首飞，歼-31下一阶段测试首飞开始。那么还差一款五代战机中国目前还没公布，但是按照沈飞对五代战机研究积累的经验和计划来看，还有一款战机很可能是中国正在研制的一种新型舰载机，据外界猜测，很可能是中国最新的歼-16或者歼-18舰载战斗机。

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　　先说前者歼-16，早在2013年中国已经公布这款战机，基于歼11系列发展而来的新型三代半多用途双座歼击轰炸机，该机参考机型为俄式苏-30MKK歼击轰炸机，弥补中国在歼击轰炸机上的劣势。与歼轰7比较歼16的机体更大，最大载弹量12吨，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。歼16装备了国产的“太行”涡扇-10发动机。歼16性能与美国F-15E战斗轰炸机相当

　　而歼-18这种机型能够像美国F-35一样垂直起降，战斗模式将和歼-15“飞鲨”一同组成战斗序列，为中国航母发展保驾护航。据专家称，中国歼16是一款多用途全天候、短距起降、超音速舰载战斗机，但这一切还只是猜测。

　　最后最重要的一环则是沈飞的“一机详细设计”，军事评论员符义鹏认为，中国现目前的五代战机设计已经结束，剩下的是试飞等综合实际验证阶段，中国沈飞现在开始设计六代战机并不奇怪，也不超纲，目前欧美发达国家已经开始设计六代战机、未来先进轰炸机等机型，中国相关工作中正在开展，未来“十三五规划”刚要我们可以看到中国对打赢国防工业新的攻坚战的决心，认为中国现目前没有能力研发六代战机的人大多是考虑到中国航空发动机的缺陷。

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　　按照中国的计划未来十五年内中国将大力发展航空发动机，并将航发摆在最重要的战略性位置上，现目前中国已经享受到涡扇-10B带来的航发动力，广大军迷对涡扇-15、涡扇-20寄予厚望。军事评论员符义鹏认为，中国现目前对于先进战机气动布局掌握的已经很成熟了，如果再再动力上给予统一，中国六代战机才将有可能与欧美发达国家并肩。

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　　中国六代战机惊人秘密曝光：美国哀叹饭碗被砸了

　　超高音速的空天飞机，是规划到第五代作战飞机？还是第六代？目前美俄有所争议。但是它的出现无疑是太空大战的开始。它能够攻击低轨道的卫星系统，同时也是真正无人战斗机的开端，因此这种飞行器在中国官方所称为“跨代”飞行器。

根据美国国防部的可靠的情报来源可以分析出，中国军队正在开始大力发展与空天作战有关的武器系统。一个是原来的第二炮兵装备研究院第二研究所正在从事告诉飞行器再入轨道控制和战斗部引导引爆等技术的研究。这意味着至少高超音速飞行器是由二炮牵头研制设计的，极有可能是为了部署在弹道导弹上的。

　　为了应对美国的反导系统，加以研制。还有一个中国在国家战略层明上确立的中国空军的发展模式，也就是外界普遍揣测的6+1模式。6是指：新一代制空作战能力、中低空地面防空作战能力、末端高层防空反导能力、中段反导作战能力、空基反导作战能力、新概念反恐作战能力；1是指区域空天战役对抗能力。这类可以看出，超高音速飞行器，就是指1：空天一体化作战的装备。

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　　此前中国官方网站公布过中国的跨代飞行器是试飞成功，从最近几年来的中国军事发展动向可以看出，诸多的武器开发，开始于美国处于同一代水平。即使是美国的X-51A高超音速飞行器，目前测试也不顺利，发动机依然是主要障碍。而中国竟然试飞成功了！

　　可见中国已经开始在此领域持续发力，并已经在和美国并驾齐驱，未来有非常的可能性超越美国。也难怪美国的NASA的航天专家们在看到中国这一型飞行器的想象图时，不免感叹：你们这个速度研发出来跟我们完全不同的飞行器，竟然还试飞成功了。可见不远的未来，我们NASA快没饭吃了！

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中美高超音速武器引领高速战争时代

　　外媒称，在未来十年即将出现的革命性军事科技中，高超音速武器以及最终的高超音速作战平台，可能彻底改变未来的军事行动。美国、俄罗斯、中国、印度以及澳大利亚都在开展相关研究项目，致力于开发高超音速推进器或者了解高超音速技术。

　　据美国《国家利益》双月刊网站3月3日报道，高超音速是指速度超过5倍音速（5马赫约合时速6174公里），当前对高超音速推进器的研究集中于速度在5马赫至10马赫之间的超音速冲压发动机。2010年5月至2013年5月之间，美国的X-51超音速冲压发动机的验证机已经进行了两次成功试验（不过有三次失败），这个过程为未来发展高超音速武器提供了宝贵的数据。中国在2014年10月也宣布试验了自行研制的超音速冲压发动机。

　　高超音速武器的发展预示，在未来的战争，特别是两个大国的战争中，速度将与信息一道成为取得胜利的决定性因素。高超音速武器减少了防御方的反应时间，传统上的多层次反舰导弹防御模式变得不太可靠。防御方需要新的、反应速度更快的技术如定向能武器、超电磁炮或者高超音速导弹防御系统。

　　高超音速武器预示了一个高速战争时代的到来，它强调首次打击的重要性，会形成一种新的“进攻概念”，即先发起攻击的一方很可能赢得胜利，这对于危机处理是个极不稳定的因素。

　　高超音速武器将依赖一个灵活高效的“杀伤链”，意思是一个发展高超音速武器的国家必须也要投入发展先进的传感系统，可以发现和追踪特定目标，而且传感系统与指挥决策部门以及接受攻击指令的部门之间还要有安全的数据链接。这不仅仅要求有速度更快的导弹，还要有整合各个环节的技术，有效使用高超音速武器或者击落高超音速武器。同样重要的是要有更加灵活、反应更快的指挥架构，可以在数秒或者几分钟内迅速作出反应。

　　在即将到来的高速战争时代，指令必须同样得到快速执行，不允许出现任何迟滞。高速战争没有政治操作和反复协商的空间。决策时间需要大大压缩，有必要设定自动触发条件，在某些情况下在决策环节排除人的因素，但这对于许多西方国家政府来说在政策上是一个极大的挑战。

　　高超音速武器还可能推动扩大联合军事行动的地理概念，从地区概念扩大到南北半球概念。美国海军的“分布式杀伤”防空概念从某种程度上是为了应对超音速反舰巡航导弹（如中国的“鹰击”-18导弹）和反舰弹道导弹（如中国的“东风”-21D导弹）的威胁，然而高超音速武器可以扩大这种威胁的地理范围，同时又不会增加防御方的反应时间。这给了进攻方更大的行动机动性，同时还要求防御方加大在远程防御系统方面的投入，以确保它们能够更快发现远距离外高速移动的威胁。

　　因此，高超音速武器的速度暗示了未来战争即将出现的新变化，重点不仅仅集中在赢得信息战保证精确打击，还在于利用速度优势。1991年海湾战争后，信息战的拥趸认为赢得信息战对于军事胜利十分关键。然而高速武器的出现，其中以高超音速武器系统为关键代表，显示仅在信息战中取得优势并不足以确保胜利。在一场21世纪的战争中，那些速度较慢的亚音速武器和平台，大多数射程和防御范围也很有限，将被置于极其不利的地位。在未来与主要大国之间的战争中，保持美军的信息优势的同时发展速度优势，将是保证军事胜利的必要条件。

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　　美议员呼吁保持高超音速技术领先：不能被中俄超越

　　美媒称，一批国会议员和专家3月1日称，飞行速度是音速五倍的高超音速导弹能够帮助空军穿透潜在对手部署的先进的防空系统。

　　据美国《军队时报》网站3月1日文章，退役少将，前空军研究实验所的负责人柯蒂斯·贝德克说：“高超音速已不再是《巴克·罗杰斯》中的东西。现在，高超音速武器的研制不仅对我们而言很重要，而且它们也不可避免地会被其他人研制。是时候认真对待并且注意不要落在人后了。”

　　文章称，这种高超音速导弹能够令美国得以威胁深入敌人领土的目标，这些目标得到先进的防空系统的保护。尤其是在与俄罗斯或中国等近似匹敌的对手的战斗中，高超音速导弹能够在不用冒险让飞行员在可能会被击落的地区上空盘旋太久的情况下，令美国能够高速穿过外层防御，打击易受攻击的目标。

　　众议员史蒂文·奈特说：“如果你拥有一种击中敌人比敌人击中你的速度快得多的武器，那么你就可能获得胜利。”

　　文章称，美国此前已经投资于高超音速技术，最近的一次测试是在2013年对X-51“驭波者”飞行器（Waverider）的测试——这是一种巡航导弹式的武器，由能够达到超音速的发动机提供动力。

　　试射的导弹以接近3500英里每小时的速度飞行超过三分钟。贝德克，尽管这被人们普遍视为一种成功，但美国的下一次试验至少在2019年之前不会进行。到那个时候，专家担心，俄罗斯和中国可能已经在研制高超音速技术方面超过美国，并有可能已经部署了将威胁几乎所有第四代非隐形战斗机的防空系统。

　　参议员奥林·哈奇说：“我们需要高超音速武器去帮助我们减轻防空技术的威胁。因为俄罗斯将武器系统扩散至流氓政权的意愿以及中国在技术方面的惊人进步……几乎不可避免地，我们的力量将在近期和长期常规性地遇到这些精密的系统。为击败这些先进的系统，我们需要一种将肯定会赋予我们优势的技术。简而言之，我们需要高超音速。”

　　哈奇呼吁国会议员支持为高超音速技术的研制提供资金，尽管财政预算紧缩。

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　　文章称，贝德克以及空军协会的米切尔空军研究所3月1日发布了一份报告，报告有关高超音速导弹可能为美国国防带来的优势。贝德克说，撰写这份25页的小册子是希望这将开启有关这种技术的重要性的对话。

　　他说：“未来的道路并不混乱和昂贵。”他还说，美国需要确保“过去被浪费的机会不会得到重复。”

　　文章称，那些“被浪费的机会”包括这一事实，那就是美国自上世纪60年代以来就拥有高超音速技术，但在接下来的30年并未对其实际进行任何认真的试验。

　　事实上，奈特的父亲威廉·“皮特”·奈特曾在60年代驾驶高超音速的X-15动力飞机，并且以驾驶动力飞机达到6.7马赫的速度速保持着世界纪录。

　　文章称，这位众议员感到惋惜，自那以后，在高超音速方面的新进展很少。奈特说：“这项纪录不应现在还保持着。我们本应在很久以前就打破这项纪录了。如果我的父亲现在仍然在世，他会说同样的话……如果我们要进步，如果我们想要实现下一代技术，那么我们就必须通过这种技术来取得成功。”

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　　美媒：中国成功进行了第6次高超音速飞行器试验

　　美国战略司令部司令1月22日的话说，中国对一种新型高超音速滑翔载具成功进行了6次试验，最近一次是在2015年11月。战略司令部司令塞西尔·黑尼表示，这些试验是令人担忧的中国增强军力举措的一部分。

　　黑尼在战略与国际问题研究中心发表讲话时说：“中国在继续对核能力与常规能力进行大规模军事投资。它对一款高超音速滑翔载具成功进行了6次试验，还在去年9月的阅兵中展示了各种导弹，这显然是要展示这些导弹的现代化程度以及能力的提升。”

　　美国情报机构认为高超音速滑翔载具是一种旨在击败导弹防御系统的核武器运载系统。

　　防务官员说，这款2015年11月试验的代号“DF-ZF”的高超音速滑翔载具是搭载在一枚从中国的五寨基地发射的弹道导弹上升空的。滑翔载具随后与推进器分离，以极高速度——在5马赫到10马赫之间——沿大气层边缘飞行。

　　黑尼证实所有6次试验都取得了成功，这说明该武器计划正在稳步推进。黑尼将这一高超音速威胁形容为对美国战略威慑能力的挑战。

　　美国国会的美中经济与安全评估委员会在最新发布的年度报告中说，该高超音速滑翔载具计划正在“迅速推进”，该武器可能在2020年部署。中国同样在建造这款滑翔载具的有动力版本，并可能在2025年部署。报告说：“这些武器的极高速度，外加它们的机动性和可以在规避雷达的较低高度飞行的能力，将使它们远不像现有导弹在面对导弹防御系统时那样脆弱。”

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　　《香港商报》11月24日报道称，香港中通社23日引述中国航天界消息人士的话透露，中国一南一北两大航天发射场当天分别进行2项高精尖试验任务，一个是重型大运载火箭合练转场，一个是最先进的高超音速飞行器飞行试验。

　　报道称，专家表示，这两项试验任务，对中国航天未来发展及国防安全等意义重大，官方一贯保密，但这次未有删除网络上传出的消息，可能是有意泄露有关试验任务，及对试验的技术能力具有自信。

　　第6次高超音速试验

　　报道称，在北方的中国太原卫星发射中心，23日上午，高超音速飞行器飞行试验比原计划提前数小时实施。据一直关注中国高超音速飞行器飞行试验及技术进展的外媒统计，这是中国进行的第6次高超音速试验，也是2015年的第3次。试验的主角代号为DF-ZF，此前遭美军情报部门披露，此前这种飞行器被五角大楼命名为WU-14。

　　据推测，WU-14利用类似于东风-21中程导弹这样的弹道导弹平台发射后，加速抵达高度100千米以上的近地轨道，再入大气层后为无动力滑翔飞行，飞行速度可达到10马赫。

　　美媒曾称，中国的WU-14飞行器是美国“全球1小时快速打击计划”的“仿制版”，与中国进行数次试验相比，美军秘密进行了一系列高超音速飞行器试验。

　　2010年，美军火商洛克希德·马丁公司首次试验HTV-2高超音速滑翔飞行器，但遭遇失败。2011年的试验再次失败，但飞出20马赫的极高速度。而美另一家军火商波音的X-51A则在2013年获得阶段性成果。X-51A共进行4次试验，但由于项目预算被砍，便无以为继。不过，美空军后期高超音速飞行器计划已获得批准。

　　报道认为，尽管众所周知，美国空军的HTV-2高超音速飞行器因技术难度过高被放弃，而陆军的高超音速飞行器在2014年8月的试射也以失败告终，在新型高超音速导弹的研制进度上似乎已落后于中国。

　　增强二次核反击能力

　　但外界普遍认为，美军在高超音速技术方面仍是领先者，距离实战化也更近。不过中国的稳定试验则大大提升了穿透美国陆基中段防御系统、海基中段防御系统和THAAD等陆基末段高层防御系统的突防能力，增强二次核反击能力。

　　中国官方学者则认为，中国发展高超音速飞行器一旦实战化，这就意味着美国企图包围中国的反导系统将变为多余的摆设，迫使美国国家绝对安全观重新定义。

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　　报道称，此外，中国近年来在航天领域发力，一系列新型军用航天器升空，“天军”实力紧追美俄等航天强国。未来，制天权则是强国寻求战争胜利的关键，而中国未雨绸缪打造“高边疆”超强战力将极大地提升自身的竞争力。

　　有美国军事分析家认为，中国密集的测试时间表意味着他们可能接近部署这种极受重视的武器。

　　大推力火箭转场试验

　　报道称，除了备受关注的高超音速试验，在当天同一时间段，在海南岛，中国新建的文昌航天发射场，最新研制的新一代大推力无毒无污染运载火箭“长征五号”，23日上午进行发射场合练的转场试验，将为其计划于2016年在文昌实施首飞任务奠定重要基础。

　　来自文昌航天发射场的信息说，虽然广东湛江沿海22日发生震级较低的有感地震，文昌据称有震感，但并未对“长征五号”23日合练转场任务造成影响。

　　中国高超音速飞行器试验

　　2015年11月23日

　　香港中通社引述中国航天界消息人士说，中国在太原卫星发射中心进行高超音速飞行器飞行试验，今次是中国进行的第6次高超音速试验，亦是今年的第3次。

　　2015年8月20日

　　美媒《华盛顿自由灯塔报》披露，中国进行了第5次高超音速飞行器试验。五角大楼官员称，此次飞行器在山西五寨发射，试验取得成功。

　　2015年6月12日

　　《华盛顿自由灯塔报》称中国试验了新型高超音速飞行器试验，中国军方公开回应称，此次试验是正常的例行安排，不针对任何国家和特定目标。

　　2014年12月2日

　　《华盛顿自由灯塔报》称中国在其境内试验了WU-14高超音速飞行器，意图构建全球打击系统。中国国防部表示，科研试验属正常，不针对任何特定国家和目标。

　　2014年8月7日

　　《华盛顿自由灯塔报》称中国试验了高超音速飞行器。中国军方随后表示，试验是正常例行安排，不针对任何特定国家和目标。

　　2014年1月9日

　　具有美国军方背景的《华盛顿自由灯塔报》高调宣称，中国进行了首次高超音速飞行器试验。

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　　中国研制高超音速飞机 可改成轰炸机成全球特快

　　近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功。据称这是一架高超音速验证机，其速度之高是创造纪录的。高超音速是指达到5马赫以上，即6125.4千米每小时，外形与美国SR-71黑鸟类似，而美国想研制的SR-72高超音速预计要到2018年才能够研制成功，在这方面，我国走在了美国的前面。

　　SR-71黑鸟是美国的战略侦察机，最高速度可以达到3.2马赫，其最大的特点就是使用了J-58发动机，该发动机的设计十分独特，相当于一个冲压发动机里面装了一个涡喷发动机。二者共用一个进气道和喷气口，在低速时，气流从进气道进入，大部分流入涡喷发动机的涡轮里，少部分流到冲压发动机里，经过涡喷发动机压气机的减速增压，最后在燃烧器内被燃料点燃，生成高温高速气体推动发动机涡轮旋转，产生动力。

　　当速度达到音速以上时达到冲压发动机启动条件时，因发动机前方产生音速空气压力壁垒，进入压气机的空气急剧减少，大部分流入到冲压发动机里，而音速空气压力壁垒也提供了足够的发动机前方压力，此时冲压发动机内再点燃燃料进一步增加空气的温度和速度，成为冲压发动机。通过这样的手段，实现了低速性能和高速性能的结合。

　　利用以上的技术冲压发动机虽然可以达到3马赫左右，但还是要保持进气道的气流处于亚音速进入燃烧室，否则点火会非常难。这就好像在飓风中点燃一根火柴，中国版的黑鸟显然已经超越了这个设计，当然也是在发动机技术上，因为它的速度已经超过了5马赫，超越了冲压发动机的极限，那么我国的黑鸟只有可能使用了涡喷发动机和超燃冲压发动机结合的新型发动机。

　　超燃冲压发动机是指在冲压发动机的基础上，将进气道的空气保持在音速以上后不经过减速直接送入燃烧室，然后利用碳氢燃料或者氢氧燃料点火，达到更高的速度，而需要氧气则由空气中摄入，中国能够达到这一指标，必然是突破了在高超音速空气中点火这一重大难关，在龙卷风中点燃一根火柴，还要让它持续燃烧下去。

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　　保证超燃冲压发动机工作的关键，就在于通道内部极为巧妙的几何形状，它能够让燃烧热量沿着通道释放。一个实用的超燃冲压发动机依靠两点来产生稳定的推力：一方面，准确控制流经发动机的气流速度与压力；另一方面，还要调节进入燃烧室的燃料量，使它能够准确地按照需要，完全燃烧并释放出能量。精确控制流动面积和释热，使冲压发动机不再需要机械拥塞部分，也使超燃冲压发动机维持超声速气流通过燃烧室成为可能。

　　此外超燃冲压发动机工作时因速度极快，因此温度极高，燃料进入燃烧室后一般都不需要额外点火就会自燃，但高温带来的也是机体的极大损伤，一次飞行可能会导致永久的结构变形。因此就需要一些冷却系统。这方面既然中国黑鸟已经上天，说明就已经突破了这个技术难题。而假如我们也利用的是美军X-51A的JP-7燃料，那么飞行速度还可以进一步增高。

　　美军的SR-71黑鸟空重为30吨，最大起飞重量为70吨，这中间有40吨的差额，可以推测其如果愿意搭载武器至少可以载重10吨的武器，而中国的中国的新型高超音速飞机同样可以达到这一水准，成为一款轰炸机而不仅是战略侦察机。

　　一架飞行速度超过5M，携带炸弹，高空飞行的轰炸机，将会让世界其他国家的防空导弹束手无策，即使防御弹道导弹的防空导弹，在面对航线不固定无法计算的中国黑鸟时，也会显得无法应对。而这款武器也将助力中国真正领先在美国之前形成一小时打遍全球的战力。